Ônibus CMA Flecha Azul LXV 7455, Viação Cometa, Brasil

Ônibus CMA Flecha Azul LXV 7455, Viação Cometa, Brasil

Fotografia

O CMA Flecha Azul 7455 da Viação Cometa é o último ônibus desse modelo fabricado em 1999. Foi equipado com chassi Scania K113 e motor DSC11 de 360 cv.

A Cometa encerrou as operações comerciais do CMA Flecha Azul em 2013.

O exemplar mostrado nas imagens, com prefixo 7455, faz parte do acervo histórico da empresa.

Texto de apoio:

Pergunte a qualquer fã de ônibus — os chamados “busólogos” — qual o mais icônico, carismático e representativo ônibus rodoviário a cruzar as estradas brasileiras. Certamente a esmagadora maioria vai responder que é o Flecha Azul, da Viação Cometa. De fato, o fascínio que esses gigantes de alumínio com seus bancos em couro vermelho exerciam sobre seus passageiros, e causam até hoje nos entusiastas do segmento, é enorme.

A história dos Flecha Azul tem uma pré-história que começa nos anos 1950, época em que a Viação Cometa usava ônibus americanos GMC. Com a mudança da legislação nos anos 1970, que proibiu a importação de veículos, a empresa passou a comprar seus ônibus da Ciferal, que produzia o modelo Dinossauro. Com chassi Scania, ele é o precursor do Flecha Azul.

É que com a falência da Ciferal em 1982, a Cometa resolve ousar, fundando a CMA — Companhia Manufatureira Auxiliar — passando assim a fabricar os seus próprios ônibus. A empresa funcionava em umas das garagens da Cometa e tinha capacidade para produzir até 240 veículos ao ano. Mantendo o padrão de carroceria daqueles antigos ônibus americanos, os Flecha Azul tinham carrocerias em alumínio com a inconfundível pintura azul e creme e potentes motores Scania, cuja cavaria foi sendo ampliada ao longo dos anos. Nas estradas, faziam até carros comerem poeira.

Em termos de estilo, o Flecha Azul foi se mantendo quase inalterado ao longos dos anos, apenas com sutis alterações de design, que só quem conhece o modelo a fundo consegue diferenciar.

Em 2002 a Viação Cometa foi vendida para o Grupo JCA (Viação 1001), que passou a comprar ônibus para a companhia da Marcopolo, utilizando também chassis Mercedes Benz e Volvo. A pintura dos ônibus também passou a seguir um novo padrão.

O último Flecha Azul foi fabricado em 1999 (prefixo 7455). Ele é mantido pela empresa e foi restaurado em 2013, quando a Viação Cometa completou 65 anos. Participou também de uma série de 70 viagens comemorativas que a Cometa proporcionou aos fãs em 2018 em homenagem aos seus 70 anos. Trecho de texto do Maxicar adaptado para o Blog.

Nota do blog 1: Nas imagens vemos o ônibus em exposição no Terminal Rodoviário de Ribeirão Preto, durante as comemorações dos 50 anos daquele espaço (1976-2026).

Nota do blog 2: Data 2026 / Crédito para Jaf.