Volkswagen Sedan Última Edición 2003, México

Volkswagen Sedan Última Edición 2003, México

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O Fusca é um daqueles carros que já nasceram com alma de clássico. Com tantas versões espalhadas pelo mundo, não é surpresa que alguns modelos tenham se transformado em verdadeiros itens de colecionador. Um dos mais raros é o Fusca mexicano 2003 Última Edición, série especial que marcou o fim definitivo da produção do carro mais icônico da Volkswagen.

No Brasil, estima-se que apenas 15 unidades desse modelo circulam por aí. Uma delas, com apenas 1.000 km rodados, foi vendida recentemente por cerca de R$ 600 mil pela loja GG World Classic Premium Cars.

O VW Sedan 1600i Última Edición foi lançado em 2003, no México, como uma homenagem ao fim da linha para o Fusca. Apenas 3.000 unidades foram produzidas, e a fabricação foi encerrada oficialmente em 30 de julho de 2003, na cidade de Puebla.

Diferente dos modelos comuns, essa versão trouxe uma série de itens exclusivos de fábrica:

Toca-CDs;

Alarme antirroubo;

Pacote anticorrosivo;

Forro de teto em tecido cinza ou preto;

Acabamentos cromados no estilo retrô;

Duas cores únicas: Azul Aquarius e Bege Lua.

Embora visualmente remeta ao passado, a edição de despedida do Fusca incorporou algumas melhorias técnicas. O modelo é equipado com o motor boxer de quatro cilindros 1.6 litro, refrigerado a ar, mas ganhou injeção eletrônica, o que lhe rendeu o nome 1600i. A potência é modesta: 50 cavalos, com câmbio manual de quatro marchas.

o modelo traz várias particularidades que o diferenciam de qualquer outro Fusca:

As setas ficam no para-choque, não no paralama, como nos modelos nacionais;

Faróis com número de chassi gravado no vidro;

Lanternas traseiras também gravadas com o chassi;

Rodas com faixa branca e desenho exclusivo;

Entradas de ar traseiras quadradas, diferentes do desenho trapezoidal tradicional;

Vidros laterais maiores, que aumentam a visibilidade e mudam o perfil da carroceria.

"Até o acabamento do porta-malas é diferente. Em vez de papelão, é feito de um material plástico muito mais resistente".

Por dentro, o painel traz a identificação da série com a inscrição: "Volkswagen New Beetle México 2003 - Ultimate Edition", além de bancos com estofamento exclusivo e sistema de som mais potente.

Com tão poucas unidades no Brasil, o Fusca Última Edición se tornou objeto de desejo entre colecionadores sérios. O modelo vendido, com apenas 1.000 km, está praticamente como saiu da fábrica, e isso explica o alto valor de mercado - que pode chegar a R$ 600 mil, dependendo da conservação e da documentação.

Pode parecer surpreendente para quem ainda associa o Fusquinha a um carro popular, mas os colecionadores sabem: raridade, originalidade e estado de conservação são os ingredientes que transformam modelos antigos em investimento sobre rodas. Texto de Paula Gama / Uol.

Nota do blog: Data 2025 / Crédito para GG World Premium Classic Cars.