Imagens da Rodoferroviária de Curitiba, Paraná, Brasil

Estação Rodoferroviária - Paranacart N. 124 - Cartão Postal.

Data não obtida.

Verso do cartão postal acima.

Data não obtida.

Imagens da Rodoferroviária de Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia - Cartão Postal

Texto 1:

A Rodoferroviária de Curitiba é o terminal unificado do transporte rodoviário intermunicipal e interestadual de passageiros, bem como do transporte ferroviário intermunicipal de passageiros e interestadual de cargas da capital paranaense.

Está localizada no bairro do Jardim Botânico, em frente à Avenida Presidente Affonso Camargo, e atende rotas de transporte rodoviário entre vários estados e municípios brasileiros, incluindo algumas localidades internacionais situadas no Paraguai e na Argentina, além da estação de embarque ferroviário para viagens turísticas entre a capital paranaense e as cidades de Morretes e Paranaguá, no litoral do Estado.

Conta com plataformas de embarque e desembarque rodoviário e uma para composições ferroviárias.

A Rodoferroviária é administrada pela URBS, enquanto o setor de viagens turísticas ferroviárias é terceirizado e administrado pela empresa Serra Verde Express.

É um dos locais mais movimentados da cidade: uma grande quantidade de pessoas utilizam os serviços de empresas de transporte intermunicipal, interestadual e internacional.

A Rodoferroviária funciona todos os dias do ano. A infraestrutura conta com estacionamentos, guarda-volumes, serviço de achados e perdidos, central de avisos, posto da Polícia Militar, fiscalização da ANTT, posto telefônico, Correios, Setran, URBS e FAS. Trecho de texto da Wikipédia.

Texto 2:

A Rodoferroviária de Curitiba está instalada onde até o começo do século 20 funcionou a primeira usina termoelétrica de Curitiba, construída pelo engenheiro Leopoldo Starck, ainda no século anterior, e que atendeu a cidade até 1910. Em meados do século XX a área foi adquirida pela União, que ali instalou as oficinas da Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), fundada em 1957.

No início da década de 1970, a União repassou as terras à Prefeitura de Curitiba. Desde 1958, o atual Terminal Guadalupe, então implantado pelo prefeito Ney Braga, no Centro da cidade, servia como rodoviária às linhas de ônibus estaduais e interestaduais.

Por causa da demanda crescente de coletivos e passageiros, o Município agilizou estudos para a construção da Rodoferroviária, ocupando área previamente indicada pelo plano do urbanista francês Alfred Agache, de 1943, equivalente à da localização do chamado Pátio do Quilômetro 108 da RFFSA, no antigo bairro Capanema, hoje Jardim Botânico.

O novo terminal, projetado pelo arquiteto Rubens Meister e administrado pela Urbs – Urbanização de Curitiba S/A, recebeu o primeiro ônibus rodoviário em 26/10/1972, mas foi oficialmente inaugurado em 13/11/1972, com a desativação da chamada Rodoviária Velha. O conjunto arquitetônico tem área total de 72.160 metros quadrados – 25,6 mil deles de área construída, e os 10 mil restantes de área verde.

Hoje (2014), 25 empresas de ônibus com linhas estaduais e interestaduais ocupam o terminal. O movimento médio por dia é de 430 ônibus saindo e chegando, transportando, respectivamente, cerca de 10 mil passageiros. Trecho de texto da PMC.

Nota do blog: Data e autoria, quando obtidas, abaixo das próprias imagens.