Estação Ferroviária de Franca, São Paulo, Brasil

Estação Ferroviária de Franca, São Paulo, Brasil

Franca - SP

Fotografia

Construída em 1887, foi operada pela Companhia Mogiana de Estradas de Ferro (1887-1971) e Fepasa (1971-1988).

No momento (2025) encontra-se em obras de reforma/restauração.

Texto:

A estação de Franca foi inaugurada em 1887, sendo esta, na época, um dos objetivos mais importantes a ser atingidos pela ferrovia. Depois da chegada da linha a Casa Branca, em 1878, é que a Mogiana passou a avaliar a alternativa de seguir em linha reta para o norte, chegando a essa cidade, mas, graças à expansão muito rápida da nova região de Ribeirão Preto, a companhia decidiu-se por mover a linha para oeste, e somente depois de cruzar o rio Pardo, aí sim, voltar para nordeste para atingir Franca.

O primeiro trem de passageiros chegou antes da inauguração oficial, em 21 de fevereiro, provavelmente um teste de linha.

A inauguração da estação, depois de ter sido marcada para o dia 26 de março e não ter acontecido, ocorreu 10 dias depois, em 5 de abril. Neste dia, uma locomotiva a vapor com um carro de passageiros e alguns vagões de lastro inauguraram o prédio e a linha.

Há ainda fontes que citam a data de 11 de abril como sendo a de inauguração.

À sua volta, na época da inauguração, existiam apenas duas casas, num enorme deserto: a de Antônio Nicácio e a de Simão Caleiro.

Em 1939, a estação ganhou um prédio novo, moderno, estilo "art-nouveau".

Com o tempo, entretanto, a linha do Rio Grande foi perdendo a sua importância, reduzindo muito seu movimento. Ainda assim, em 01/06/1969, as oficinas da estação receberam boa parte do que estava sediado na estação de Ribeirão Preto-velha, recém-desativada. Em 01/08/1970, porém, pouco mais de um ano depois, o destacamento de tração de Franca foi definitivamente suprimido, com seu pessoal sendo deslocado para outras unidades da ferrovia. Foi este o golpe de morte. Nesse mesmo ano, a linha do rio Grande tornou-se o ramal de Franca, seguindo somente até Pedregulho, e, poucos anos depois, chegando mesmo somente até Franca.

Em 15 de fevereiro de 1977, o último trem de passageiros, aliás, um trem misto, com um carro apenas e cinco vagões cargueiros, partiu de Franca, conduzido pelo maquinista Augusto Ferreira Mendes, ao meio-dia de uma terça-feira, com o chefe do trem Olivio Marques avisando aos passageiros da notícia.

Já os de carga sobreviveram até 1980. A estação fechou oficialmente em 1983, quando seu último chefe, José Antônio Bosco, entregou suas chaves. Quando Bosco deixou a estação para trás, os trens já não passavam por ali havia três anos. Sua função, como último chefe de estação em Franca, era recolher os aluguéis dos prédios locados pela ferrovia e das casas ocupadas pelos ferroviários.

Em 1986, a estação estava em parte alugada a uma firma particular de máquinas agrícolas, e tinha acabado de ser vendida à Prefeitura. O ramal já estava abandonado. Dois anos depois, os trilhos foram retirados.

Em 2007, tanto a estação quanto a vila ferroviária, do outro lado dos trilhos (hoje uma avenida larga, que dá noção da quantidade de desvios e do tamanho do pátio da estação) estavam mal conservados. A estação, então, era o terminal rodoviário dos ônibus da Viação Cometa S/A, embora algumas das salas estivessem ocupadas por outras entidades. Na plataforma, onde passageiros de ônibus esperavam em quantidade bem inferior ao que havia no tempo dos trens, a sujeira imperava, a pintura das paredes estava suja e cobertores de mendigos, com ou sem eles, estavam jogados pelo chão.

Em 13/04/2014 a estação estava com a aparência um tanto degradada. E nela funcionava uma biblioteca municipal, o programa do governo estadual Acessa São Paulo (internet gratuita), um cartório eleitoral e a Viação Cometa S/A. A outra metade do prédio estava abandonada e depredada.

No final de 2022, a estação já se encontrava cercada para obras de restauro (ainda em curso em meados de 2025). Texto do Estações Ferroviárias do Brasil adaptado para o blog.

Nota do blog: Data 2025 / Crédito para Jaf.